我國加速開展的高速鐵路正在構建一個越來越密布的鐵路網絡，也正在織造一條慢慢的變大的操控電纜網絡。換言之，高鐵的快速開展將為操控電纜職業帶來無限的商機。
本年7月，國家發改委發布《中長期鐵路網規劃》。依據規劃，到2025年，我國鐵路網規劃將達17.5萬公里左右，其間高速鐵路3.8萬公里左右。到2030年，高速鐵路鐵路網的規劃將達4.5萬公里左右，將銜接各大省會城市，以及其他50萬人口以上大中城市。作為高速鐵路電力傳輸的重要載體，接觸網也因而成為軌道交通的大動脈和生命線。為滿意高速鐵路安全快速運轉，其輸電線纜的質量和功率也有必要得到確保。
在高速運轉中，強壯的電流供給要求高鐵輸電線路能在極短的時間內完成安全牢靠的電流傳輸。而操控電纜頗具優勢。這也是現在高鐵輸電線路首要挑選運用銅電纜的原因之一。此外，銅電纜具有優勝的抗拉伸、縮短、蠕變及開裂的才能，以及超卓的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可持久滿意高速鐵路在各種各樣的氣候環境下的安穩牢靠運轉，而這一點是鋁電纜遠不能及的。未來幾年，我國電線電纜職業開展速度將高于國民經濟的開展速度，估計達10%以上。尤其是電力導線和ADSS電纜年均增加可達15%，氣勢迅猛。
近年來，因為我國電網建造加速、特高壓工程相繼投入建造，給電線電纜職業發明了巨大商場。近15年來，電線電纜職業年均增加達15%以上?，F在，職業工業總產值超越4000億元，超越美國，變成全球上最大電線電纜生產國?，F在，我國電線電纜職業在很多的技術引進、消化吸收以及自主研制的基礎上，現已構成巨大的生產才能，與之配套的電纜資料、電纜設備制作業也開始構成了較完好的配套系統。首要呈現出：大規模的公司在商場競爭力方面具有顯著的優勢，獲利才能較強;中小型企業財物營運才能較好;非公有制企業商場化運作機制靈敏，開展敏捷，尤其是沿海經濟發達地區的電線電纜制作企業優勢顯著的杰出特色。以財物核算，現在國有經濟成份僅占15%，三資企業占近25%，而民營經濟成份達60%以上。
在電線電纜職業出售的收益前十名的企業中，絕大部分為非公有制企業。近年來，操控電纜的開展十分敏捷，在開展速度上現已顯著超越電線電纜職業，操控電纜是指規范為GB/T9330的電纜，其絕緣線芯大多數都會是黑色和白色，比較以電力運送為主的電力電纜，操控電纜的截面一般都不會超越10平方，作為傳輸操控信號的操控電纜，一般都是61芯，可是也可根據用戶的要求而改變。
